新路虎卫士

新路虎卫士的换代已经揭开了所有的神秘面纱，新路虎卫士不仅拥有了更概念车的外观，也保持了一定的方正硬派的设计语言，但是让大家不开心的是改掉了大梁，上一代的非承载式车身改成了承载式的全铝车身，在硬派爱好者中，一直都是以车身结构来作为区别越野车跟SUV的区别，所以，非承载式车身也成为了硬派越野车的重要指标之一。但是除了一点，新卫士的改变算是脱胎换骨的，

45°看，不仅能看到上一代方正的设计语言，更会觉得它是一款概念车。

正面新的家族前脸，半圆大灯，位置较高的雾灯，还有下方可选装的绞盘预留位算是武装到牙齿

尾门的后挂备胎还是那个味

新路虎卫士的轴距有短轴跟长轴两个不同的版本90版和110版，90的短轴版轴距为2.59M，长度4.3M，通过性更强，110的长轴版轴距达到了3.02M，车长4.7M，除了配置，整体外观套件的选装也非常丰富，全系共有170种选装配件，因此你很难在路上看到两个完全一样的卫士，这也是新卫士非常好的一个卖点。

在硬派实用的设计语言上加入了符合现代的高科技配置和风格，中控与车身相连的一体化横梁也属于加强车身强度的结构件，也完全也内饰融为一体

由于车身长度的限制，二排的空间需求能算够用

中央扶手可选装座椅，从此，中央扶手不再是司机跟副驾的障碍了？

新路虎卫士的车身号称史上最硬的整合式承载式车身，最大抗扭刚性达到了30000Nm，强度是最坚固的非承载式车身的3倍，是否颠覆了大梁作为硬派的指标之一的认识，如果实际表现跟官方宣传的一致，那么新卫士不仅比硬派还硬派，而且更轻盈，在动力，操控方便都会更上一层楼

左侧A柱下方设计有进气口，900mm涉水深度的奥秘就在这了吧，全铝车身不用担心挂掉底漆生锈的问题。

新路虎卫士采用了前双叉臂后多连杆独立悬挂的结构，90版可选装空气悬挂，110版标配空气悬挂，空气悬挂最高可升高145mm，前后副车架采用了高强度钢，轴承和衬套都得以加强，让车轮可承受7吨的垂直载荷升级过的路虎第二代全地形系统可在车内中控上调节差速锁，牵引力控制等。并且，新卫士提供了9种模式选择，确实很吸引人，等待正式开售。

了解更多新路虎卫士相关路虎揽胜、揽运、发现系列车型选购、改装、用车、维修保养等问题请添加王者军团微信 wzss113 (长按复制)获取。