16款路虎揽胜行政hse试驾感受

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据统计中国约有二十多万的路虎车主,而且这个数字每年还在不断的增加之中,有路虎的车主这么多,但是有多少的虎友用路虎开过越野呢?还不到一半,那有多少虎友开过路虎跑过川藏线这种专业级的越野线路呢?屈指可数,之前小编给大家分享过2016路虎揽胜运动版测评,今天就由小编带给大家一篇在专业级别的越野道路上试驾16款路虎揽胜行政hse感受。

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先把要试驾的车开出来留个影

乘大巴一路畅行在伦敦西部的乡村小路,我们终于来到了Eastnor体验中心。想象着一会儿就要开16款路虎揽胜行政hse去山林冒险,还是比较期待的。拿一个最初级的套餐来说:16款路虎揽胜行政hse半天体验,每位驾驶员225英镑,每位乘客35英镑。车辆由体验中心提供,坐在副驾驶的教练会指导体验者如何通过各种路障、陡坡、深泥潭等等。此外还有全天体验和高级体验,当然价格也会高一些。手册中开篇便提出:要了解你的车!在任何路况安全驾驶的技巧就是遵守规则、充分了解自己的车什么能做,什么不能做。还有一个重要原则是,绝不能毁坏环境,不要另辟小路等等。

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再给车钥匙来个特写

大家都知道路虎家玩越野有个神器,就是全地形反馈系统。16款路虎揽胜行政hse装配的是第二代全地形反馈系统。在原来普通、草地/沙地/雪地、泥沼/车辙、沙地、岩石五种模式基础上,增加了自动模式。车载电脑会自动控制车辆的发动机、变速箱、中央差速器、悬挂设定等等,来让越野变得更轻松,甚至“傻瓜”。山路行进非常平顺,在通过交叉轴路况时即使轮胎打滑,如果不是低头看一眼发现圆点变红,基本感觉不到差速锁的工作。

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奢华后排空间

不过这一技术并不是真的像字面表述那样,将发动机盖透明化。而是运用了前置摄像头和HUD呈像技术将车头遮挡住的“裙底世界”映射到前风挡玻璃上,从而让驾驶者认为发动机盖“透明”了。本次体验拍摄条件十分有限,更多惊险、难度更大的路段因安全等原因未能拍摄展示给大家看表示遗憾。“短暂”的穿越,让人不过瘾。在林间穿越时,我竟时而把自己想象成1972年英国探险队的揽胜驾驶员……当时他们驾驶两辆揽胜行驶28970公里,从北美洲横渡达连湾,穿越汽车最难通过的热带雨林来到南美洲,第一次完成了汽车穿越的壮举。

但遗憾的是由于时间及其他原因,我未能如愿以偿。出于好奇,我询问了我身边的教练对第一代揽胜驾驶及其他方面的感受:“第一代开起来和现在是完全不同的,没有现在的平顺感、精准性差很多。司机和车辆需要有更多直接的交流,对驾驶技术和应变要求会更高。但它最大的魅力在于那种驾驶的原始感,回归自然的驾驶本质,爱车的人乐此不疲。”

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因为是在英国试驾,所以驾驶位在右边

小编觉得,16款路虎揽胜行政hse除了代表着强悍的性能之外,还代表着路虎揽胜的品牌文化和背后的底蕴,更是代表着一种英伦风格奢华生活方式,他能狂野也能斯文能带你征服任何极端环境,也能带你出入高档商务场所。

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