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想玩柴油版路虎揽胜运动，就只能去选择美规，毕竟在16年以后，中规车就不再生产柴油版的揽胜了，而美规路虎揽胜运动版和中规车一样的优秀，完全不用担路虎揽胜运动版柴油美规款的性能没有汽油款优秀的问题，而且路虎揽胜运动版柴油美规款采用的是空气动力学车身，风阻系数仅为0.34，远低于市场同类SUV平均水平，而且采用了悬浮式车顶，和流线条的车身，极富质感和豪华感。
美规路虎揽胜运动版的标志小黄标
从侧面来看，揽胜运动版柴油美规款拥有更加明快的线条、它的风阻系数已经降低至0.34，这对于降低油耗会很有帮助。另外它还拥有更低的车顶（比上一代降低94mm）和倾斜的车顶轮廓线，它堪称是路虎家族中迄今为止最运动的SUV。相比之下，揽胜则显得更加庄重，车身线条也更加干练。经典的鲨鱼腮式导气孔在这一代车型上已经被封死了，目的只是为了保留经典元素。
多功能方向盘
为最大限度提升车辆的个性化选择，揽胜运动版柴油美规款为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮圈定制选项，而且揽胜运动版柴油美规款的消费者还可以选装红色的Brembo制动卡钳。我们试驾的这款3.0L V6机械增压车型采用的同为275/45 R21规格的倍耐力SCORPION VERDE轮胎，这是一款更加适合在普通路面行驶的SUV轮胎。
路虎揽胜运动版后排空调
车尾是两款车在外观上差异最大的地方，揽胜运动版柴油美规款更多的借鉴了极光的设计风格，小巧方正的尾灯带有一个飞翼式的延伸，与大灯遥相呼应。而揽胜运动版柴油美规款的尾灯除了这个特点之外，依然延续了之前立式尾灯的传统，具有典型的英伦风范。另外，揽胜运动版柴油美规款后保险杠的设计并不出彩，或许是为了保证良好的离去角从而牺牲了更为运动的视觉效果。反之，揽胜运动版柴油美规款的隐藏式尾排则非常符合自身的定位。
路虎揽胜运动版氖气大灯
进入车内，揽胜运动版柴油美规款采用的的内饰顿时就能够让人热血沸腾。中控台下方和空调出风口等处的灰色面板、镀铬装饰条以及铝制脚踏板都很好地衬托了其运动版的定位。近年来，揽胜家族的全新内饰风格就是尽可能地减少按键和旋钮的数量，通过简洁的方式打造奢华的效果，所以揽胜运动版柴油美规款的内饰线条并不复杂，但科技感却一点不逊色。
宽大的后排空间
路虎揽胜运动版柴油美规款采用的是12.3英寸的全液晶显示屏，操控极为简单，触感极为灵敏，综合来看，其优越性完全不比那几款经典德系豪华品牌差，只要路虎改装网和路虎之家的虎友们操控一次就会对它简洁又人性化的设计深深着迷。
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