路虎全新Ingenium直六发动机

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近期关于路虎汽车最重要的信息,既不是19.5款揽胜运动的公布,也不是2020款路虎揽胜配置的变化,因为这些车型最核心的改变,都是来源于路虎全新Ingenium直六发动机。

路虎全新Ingenium直六发动机

这是一款改变了路虎汽车发展走向的发动机,用来代替原来的V6发动机,用了多种创新技术,这些技术有助于提高性能和降低排放。

Ingenium直六发动机的意义

Ingenium 3.0升汽油发动机是捷豹路虎Ingenium系列的最新成员,这款6缸汽油发动机和已经取得成功的4缸版本,将逐渐更新捷豹路虎的之前的2.0和3.0版本的车型。

捷豹路虎自己生产Ingenium发动机,避免继续使用福特发动机的尴尬局面。发动机的性能更好,产品质量也可以自己把控,并且可以降低很大一部分的生产成本。

路虎全新Ingenium直六发动机

Ingenium直六发动机的版本

对于新款 Ingenium 6 缸汽油发动机,我们将在 19.5 车型年款推出两个版本。

第一个版本具有360马力(265 千瓦)功率和 495 牛米扭矩。

第二个版本具有400马力(298 千瓦)功率和 550 牛米扭矩,

二者的发动机排量均为2996立方厘米。这款发动机采用了来自4缸Ingenium系列发动机的多种技术,因而可实现 EU6d/LEV3-SULEV30 排放水平,在降低寄生损失的同时,也为客户和环境带来了许多好处。

路虎全新Ingenium直六发动机

Ingenium直六发动机的特点

这款发动机除了传统的汽油发动机技术,例如双涡道单涡轮增压器、连续可变气门升程、进气和排气凸轮轴上的可变凸轮轴正时、集成排气岐管等,还采用了很多新技术。

电动机械增压器

使用电动机械增压器(ESC)的发动机,可以安装更大的涡轮增压器,从而提供更好的加速性能并改善瞬态响应。

MHEV 技术和皮带驱动一体式启动机发电机

采用MHEV技术(轻度混合动力电动汽车),利用48伏锂离子蓄电池以及安装在发动机上的皮带驱动一体式启动机发电机(BiSG),车辆将会进一步提升排放和性能。BiSG 将会帮助驱动车辆,会利用通常在制动期间流失的能量来对48伏系统进行充电。

路虎全新Ingenium直六发动机

轻度混合动力电动汽车(MHEV)介绍

MHEV将内燃机(ICE)与48伏皮带驱动一体式启动机发电机 (BISG) 结合在一起,用于在发生超速和制动时捕获传动系统损失的能量。 这些能量将被存储到48伏MHEV蓄电池内,并在瞬时加速(扭矩辅助)期间被智能地通过皮带驱动一体式启动机发电机和电动机械增压器重新调配以辅助发动机。有效改善了自动停止/启动系统的速度和精确性。提升车辆响应和加速性能。与现有的自动停止/启动系统相比,在燃油经济性和二氧化碳排放方面可提升大约4-6%。

在发动机停止后重新启动发动机,实现更快、更平稳和更一致的自动停止/启动操作。

在起步期间以及发动机自身无法满足驾驶员需求时,该系统将使用这些能量为48伏电动机械增压器提供动力,以便克服传统的涡轮迟滞

扭矩辅助功能将会利用48伏能量向动力总成系统增加扭矩并移除发动机上的扭矩以优化燃油效率

路虎全新Ingenium直六发动机

Ingenium直六发动机来了

Ingenium I6 3.0 升汽油发动机将在19.5年款的Range Rover Sport揽胜运动版车型上首次亮相。随后会在2020款Range Rover车型上更新,取代3.0汽油发动机。 究竟它的表现如何呢?虽然已经经过厂家严苛的测试,但是最终的投票权,还是在消费者的手里。中国市场虽好,但只有质量过硬,服务用心,不断创新,以市场为导向的汽车品牌,才能够获得用户的青睐。

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