路虎发现4与发现5

发现4历经27年风雨洗礼，为路虎品牌创下赫赫威名。全新打造发现5舍弃了内嵌式大梁，舍弃了方正刚毅的外型。除了名字叫做发现，笔者认为这就是两款车。回顾一下之前的路虎发现4，其实用狂野来形容最合适不过了，在加上路虎给人的那种硬气的感觉，使得发现4在自身方方正正的外观下，给人的气势很足，虽然没有路虎揽胜豪华，可是注重越野的路虎发现4，这样的外观正好符合自己的定位。

有一个不可忽视的事实，在豪华SUV车型中，无大梁的承载式车身已经成为主流。对路虎来说，放弃大梁，能让发现五杀入主流市场，直接对位宝马X5、奥迪Q7等，而与揽运、揽胜共享平台，能降低研发成本，形成规模化效应，看起来确实是一举两得了，却忽视了车友们对大梁的情怀。发现5如果没有发现4的对比，虽然不是很出众，还是很符合现在流行的元素，更加的年轻化，高科技配置上面要比发现4好，豪华感也要强一些。可是路虎发现4的外观和内饰做得比较成功，之前硬气的感觉早已深入人心。

卫士、发现4、奔驰G、牧马人等硬派越野的造型和设计，已经诠释了消费者心中的越野车。没有对比就没有伤害，直观对比下来，肯定发现4的外观更经典，但发现5其实并没有传说中的那么难看，而且新增了很多时尚元素，采用二代地形模式，也具备一定越野能力。每次大改款的时候，无疑就是一次重生，不过有的车可以茁壮成长，超过上一代的销量，而有的改款车型，不仅不会超过改款前的销量，还会有很大程度的下滑，发现5的造型和设计让人大吃一惊，缺少了传承，使得一部分消费者对其失去了原有的喜爱。

发现5以及即将复出的卫士，都是基于揽胜的MLA平台。某种意义上讲，除了名字有传承，这两款车型其实已经没有了，路虎本身只专注于SUV领域，路虎发现4与发现5，又降低了自己几款产品的差异化，这样会让一部分重度越野爱好者改变了选择的对象。

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