路虎新款发动机

路虎发展了这么多年，一直有个死穴，那就是发动机，以为发动机问题，多次召回，一直采用的福特的动力总成的不给力，被消费者吐槽，也一定程度上影响了路虎的销量。路虎终于醒悟了，自己研发了发动机，路虎新款发动机究竟有什么特别之处呢?

路虎新款发动机-ngenium发动机。路虎新款发动机已经开始应用，从路虎发现神行到揽胜极光，从捷豹F-PACE到XF，统统换为2.0T排量的Ingenium发动机，并且XF上的Ingenium 2.0T功率版发动机还荣获了2018沃德十佳发动机称号，可见新款发动机的推出，对于捷豹路虎来说是一个好的开始。

但由于前期路虎新款发动机只提供了2.0T排量，使得捷豹路虎一些高端豪华车无法满足动力需求，于是，Ingenium 3.0T直列六缸发动机的发布，让消费者眼前一亮，这也将是捷豹路虎未来旗舰车型的发动机代表。此次路虎新款发动机直列6缸有不错的性能表现。这款3.0T L6发动机具有连续可变气门升程技术，通过电脑调节改变进气量，从而控制合理的气门升程，实现发动机良好的动力响应以及燃油经济性的兼顾。

路虎新款发动机还采用了双涡管设计，这可以解决相邻气缸之间废气相互影响的问题，让涡轮增压器可以更高效工作，进而提升发动机燃烧效率。此外，捷豹路虎还将电动增压器应用于其中，这样在低转速区间时，油门的响应速度更快，很大程度上解决了涡轮迟滞问题，为应用该技术的车型提供了更好的动力表现。

路虎新款发动机Ingenium 3.0T直列6缸发动机将首先搭载在路虎揽胜运动版HST车型上，这也将是路虎的首款48V轻混车型。Ingenium 3.0T直6发动机与电动机相配合，也是为了应对越来越严苛的排放标准。

Ingenium 3.0T直列6缸发动机最大功率可达400马力，峰值扭矩为550牛·米，百公里加速仅需5.9s，这比现款高功率3.0T V6的路虎揽胜运动版还快了1.2s。并且由于配备了气门可变正时技术等，在节能减排方面，新发动机较之前的V6引擎，效率还高出了20%，百公里油耗降为9.3L，二氧化碳排放量也比现款V6发动机降低了12%。同时该发动机还将配备汽油微粒过滤器，可将颗粒物排放量降低75%左右。

不在依赖于福特发动机，路虎新款发动机Ingenium系列发动机给路虎增加了底气，从2.0T到3.0T，从传统燃油动力到48V轻混，路虎逐渐地走向了自我强大的道路，并且紧跟上了节能减排的流行步伐。

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