19款发现五黑曜欧洲试驾

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在昨天试驾19款发现五黑曜的时候,我的同事张哥称其为“舞象之年”,大概意思是形容15到20岁左右刚上战场蓄势待发的青少年,这的确和19款发现五黑曜的调性很相符,也没人不喜欢开起来充满活力的车,但我已经过了25岁了,也许一台SUV才更适合我,当然,要高性能的。

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19款发现五黑曜的转向轻盈,手感细腻、高级,缺乏路感和交流感,但是指向性没问题。车头会及时按照你心里所想的方向去,但没有任何愿意过弯的热情,只是冷静、高效地执行。

制动系统的脚感我个人非常喜欢,它充实、渐进、有预知性,激烈驾驶时能给你充足的信心,日常行驶时也能保持很好的舒适性。

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市区路况行驶时的友好度很高,完全放松地驾驶也能保持相当高的动力平顺性。8速手自一体变速箱也以平顺性为第一诉求,升挡、降挡也很及时,但就算超车时油门到底唤醒全部动力,变速箱的快速及时降挡动作,也不会带来任何明显的冲击,你会感觉加速很快、很猛,但这种猛烈也是以一种理性的方式来传递给你。

底盘也是路虎一贯的厚实、有弹性,空气悬架为了支撑住近2吨的车身和比轿车更高的重心,会比一般的车型要更坚实一些,但这基本不会影响悬架的舒适性,在公路上高速行驶时足够稳定、贴地,也能把路面破损等高频、细碎的冲击过滤干净。

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19款发现五黑曜虽然是高性能车型,但是强劲的动力藏的很好,只有在需要时才会给你超出自己所需的满足,在日常驾驶时的轻松感和舒适性完全不输路虎揽胜

转弯时转向只是绷紧了一点点,但动力响应积极了好几倍。当变速箱将转速保持到2500rpm以上时,油门也从慵懒绷紧了许多,再有浑厚的排气声浪推波助澜,变速箱的降挡反应也自然积极了不少,同样,换挡时动力的衔接也是经过了充分柔化。这样的结果就是,即使用再热血的状态去鞭策它,它也会优先保证动力输出的平顺感,这很高级,但也难免过于理性而有些乏味。

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