路虎19款发现五新车

驾驶路虎19款发现五新车刚开始起步的时候，感受最明显的是方向盘转向会偏重一点，同时转向的幅度比较大，转向的幅度偏大并不利于精准操控，一般是越野车才会采用的设定，一上手就体现出了这台车的越野个性。

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动力上3.0的发动机搭配8速手自一体变速箱，并不是一个注重加速激情的组合，起步和加速都有较好的平顺性，日常行驶的时候换挡次数较少，不会感到有明显的顿挫感。动力输出连贯顺畅，但不会有什么爆发力。每次深踩油门，变速箱降挡足够迅速，能快速拉升转速到4000rpm以上的区间，只是发动机出力依然是不紧不慢按照自己的节奏悠着来。

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在普通城市道路行驶，驶路虎19款发现五就是一种轻松休闲的驾乘感受，方向盘会有一些虚位，不是那种追求操控乐趣的类型，好在车身小巧玲珑，同时转向也很灵活，在车流中穿梭和日常停车泊位都比较方便。

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悬架表现则是一种刚中带柔的特性，整体表现比较硬朗，遇到较高的减速带的时候仍是会有一种生硬感，但悬架处理比较干脆，不会觉得松散。同时对一些细小的振动则是能过滤的相对较好一些，不是一味硬到底，而是有了一点韧性。这个应该是新车对底盘和车身的链接处做了优化的处理的效果，舒适性方面有了改进。

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该车在弯道中转向比较灵活，平时停车泊位也很方便。但由于车身比较高，所以在面对多弯的山路的时候，高速过弯车身重心偏移会比较大，侧倾明显，很大程度上制约了驾驶员体验操控乐趣，还是老老实实地代步比较合适。

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此次试驾有个遗憾就是由于是商品车，我们并不能拿去做越野体验，只能在城市路上简单试驾，这台车在城市道路上满足日常代步需求还是可以的，而且在行车安全和舒适性方面也比老款有所进步。综合来说，驶路虎19款发现五还是传承了车系一直以来的越野基因，维持其注重越野表现的设定，同时在舒适和安全方面做出了适度的改进。

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