新款路虎揽胜改装卡钳

新款路虎揽胜的盛世版和传世版标轴都是配备的灰色卡钳，传世加长、尊崇创世3.0、尊崇创世5.0配备的是带LandRove字样的灰色卡钳。为什么新款路虎揽胜改装卡钳呢？因为5.0红色大卡钳是专门为SVR车型配备的，性能强，围观也是更加美观。

5.0六活塞卡钳选用优质高碳钢材质，具有良好的韧性及较高的硬度，耐热耐用，抗压性能强，阻燃性能好。卡钳经过淬回火工艺冶炼机加工锻造而成，具有硬度高、韧性强、抗腐蚀等优点，不管是配件表面还是我们看不到的细节，都能够达到标准，使用更安全更放心。并且3.0卡钳升级5.0六活塞卡钳采用原装配件替换，无损车身不影响后期维护。

这款卡钳是布雷博大卡钳，Brembo（布雷博）公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂、路虎都开始装备Brembo制动系统。优秀的制动性能，业内无人比肩。

锻造与铸造又可细分为一体式及两片式卡钳，而采用一体式能够进一步提升卡钳强度，减少卡钳自体扭曲的状况，但一体成型的加工难度远比两片式卡钳明显要高上许多，再加上机具成本昂贵，因此一体式卡钳属于高端卡钳，因此在市面上不常见。更换了5.0六活塞布雷博大卡钳之后可以达到这样一个效果呢？

5.0六活塞布雷博卡钳与3.0四活塞卡钳相比，由原来的同向四活塞升级成了对向六活塞卡钳，刹车卡钳两边各三个活塞，这种多活塞的配置，将使刹车时卡钳所产生的压力能够更均衡分布于左右两边刹车片上，所产生的刹车力道也将数倍于原先的刹车力道。

六活塞卡钳刹车盘更大，制动效果更好。0布雷博大卡钳刹车盘直径达到了夸张的380mm，比3.0普通卡钳增加了足足30mm，更大尺寸的碟盘可不光是为了映衬大尺寸轮毂的美规。刹车盘大，刹车时所产生的摩擦力更大，刹车的制动效果就会更好，刹车也会更加的灵敏。大刹车盘还有个好处就就是散热性能更好，在增加了面积的基础上，刹车盘采用的优质钢硬度更高，进一步提升了散热性能。相比较于0卡钳，整体性能都有所提升。六活塞卡钳所配置的来令片能够承受950度以上的高温，热衰减现象几乎不存在，车辆经过长坡和陡坡的时候，长时间踩刹车，导致刹车片温度升高而不会严重影响刹车性能。

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