新款路虎揽胜改装轮毂

新款路虎揽胜改装轮毂是很多车友提回车之后一定要做的一件事，换上一款自己中意的轮毂，在公路上风驰电掣，肆意且洒脱。

路虎揽胜轮毂常改装的有几种，受车主欢迎、改装最大，分别是钻石轮毂、刀锋轮毂、巅峰轮毂。

路虎揽胜改装刀锋轮毂最大好处是感官刺激强烈， 其次轮胎扁平度小，高速行驶发热率低，气压变化小，所以这一款轮毂更注重公路性能，非常适合城市精英，高层人士的不二之选，外侧则进行了抛光，看起来非常锋利，透露出了这款车强大的运动属性。。

钻石轮顾名思义，每个截面如同精心切割的钻石般，棱角分明，既闪亮，又豪华。钻石轮一点都不会愧对于他的名字，轮毂分布10根锻造柱，每一根都经过精心打磨，21寸的大小，正适合喜欢越野并且不喜欢原车轮毂的人。

巅峰创世是路虎揽胜最顶配的车型，其所配备的轮毂就是巅峰轮毂，7辐抛面锻造轮毂，品质绝对无可挑剔。

所推荐的几款适合新款揽胜的轮毂都是锻造工艺，锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，相比之下铸造汽车轮毂要比锻造的逊色一些，所以高端车一般都用锻造轮毂，而普通一点的汽车用的是铸造轮毂。

铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造工艺简单粗暴容易大量生产，所以成本相对低一些，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂。锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

新款路虎揽胜改的原厂轮毂，所采用的锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑，则都毫无例外的都使用锻造轮。

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