路虎揽胜星脉销量能不能回暖?选星脉还是行政或运动呢

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不管哪个汽车品牌,其最关心的就是销量。比如这两天上了热搜的北汽银翔,销量下滑,工厂停产,员工讨薪,已经度日为艰了。捷豹路虎也是一样重视销量,经历了几次易主之后,能有今天的局面,确实要倍加珍惜的。

捷豹路虎7、8月份销量下滑,官方自己解释,其销量下滑是因为销售策略的调整,并非市场揣测的其他缘由。至于中国地区为何会出现销量下滑,捷豹路虎全球官网发布的报告中表示:“与美国的贸易冲突会对中国汽车购买者的信心和交易价格产生负面影响。”

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确实,7、8月豪华车市场受到关税调整影响,消费者出现了持币待购的情况,这点就连BBA都无法避免。不过捷豹路虎迅反应也算迅速,调整了价格,部分缓解了关税调整影响。捷豹路虎还在7月较大幅度地降低了对经销商的批售数量,以降低4S店的库存数量,提升经销商整体盈利水平。关税调整的影响加上批售数量的降低,这两者是捷豹路虎销量下滑的重要原因。

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路虎进口的车型中大哥揽胜行政、二哥揽胜运动,还是能维持一些尊严的,但是揽胜星脉就没争气,当星脉在中国市场发布的时候,捷豹路虎中国区的领导就夸下豪言壮志:“星脉会和以前的极光一样火遍市场。”结果被啪啪打脸,即使降价二十多万,星脉的销量也不尽人意。根据网上数据统计,星脉上半年的总销售也只有5207辆,平均每个月不足1000台,严重拉低了捷豹路虎集团的整体销售,却还是占用了较多的宣传份额。

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上市之初,路虎星脉的指导价为68.8-104.8万元,而且需要加价才可以买到新车!也许路虎还以为中国消费者的消费行为比较冲动,本来定价已经超出很多消费者的预期了,再来一出加价的戏,这下本想买星脉的消费者,表示感情上很受伤。发现市场预期不对,路虎赶忙新增两款2.0T高功率版本车型来增加产品竞争力。并且急忙下调售价,价格普遍下调七万元,在一些一线城市,高配车型价格下降幅度更是高达22万元,但是即便如此,依然乏人问津,显然路虎汽车太高估了星脉的魅力。路虎星脉最大的卖点就只是设计,外观好看内饰科技、新潮,其他三大件都只是很普通的路虎“标配”了。

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路虎的电子产品的可靠性上,一直有很大提升空间的!星脉的内饰营造出很强的科技感虽然是优点,但实际使用起来却还是有些美中不足。即使现在给了大量优惠,也难以挽回消费者的信心。而且新产品还是需要市场的检验的,上个月揽运混合动力的P400e维权就是活生生的案例。燃油版的路虎揽胜行政和运动早年间虽然被冠以修补不好的路虎之称,但是毕竟随着技术的成熟,这几年质量上的口碑已经好了很多。在成熟的产品上多下下功夫,才是更可行的出路。
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