2018路虎揽胜行政试驾

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对于2018路虎揽胜行政的后排座椅来说,王者军团的小编我觉得5座版本要比四座版更舒服,首先少了座椅中间高高隆起的通道,你的双腿活动空间也更加灵活,不会被限制在有限的空间内。不过5座版本不能选择带腿托版本的座椅,不过那样的话,坐姿或许不如现在的2018路虎揽胜行政的4坐版优雅,除非你有又细又直又长的双腿。此外这辆的轴距的2018路虎揽胜行政的第二排空间有些过于“奢侈”,以至于你想去调整空调出风口都需要用力往前多探身,希望2019新款路虎揽胜可以做的更好。

2018路虎揽胜行政试驾

2018路虎揽胜行政实拍图

私密性应该也是2018路虎揽胜行政车主比较在意的事情,坐在2018路虎揽胜行政后排,你可以很好的隐藏在C柱的角窗里,不让外界看到车内的乘客真容。为了让后排乘客有更好的隐私。2018路虎揽胜行政的后排应该如何给一个定义?我觉得它不仅仅是一张座椅,一个交通工具那么简单,对于其拥有者来说,这里应该是一个移动的休息室,在你从办公室移动到下一个目的地之间,可以让你舒适的放松身体,出色的静谧性让后排乘客远离外界喧嚣,而空气悬架能抹来自路面的振动,你仿佛置身于平静水面上的一艘大船上,就像是享受一次漂浮疗法放松一样,身体能够彻底放松,得到充分的休息,2018路虎揽胜行政完全做到了。

2018路虎揽胜行政试驾

2018路虎揽胜行政实拍图

在最后阶段,我还是换到了2018路虎揽胜行政的前排,去感受一下做专职司机的滋味。总之它又长又宽又贵,这几个关键词对于专职司机是个考验,一般的家用小车很容易就通过了这个直角弯,而2018路虎揽胜行政的专职司机却需要异常的小心谨慎。

当司机需要注意些什么?首先加速要谨慎,刹车要小心,转弯要平缓。相比于2017美规路虎揽胜,2018美规路虎揽胜行政的发动机动力更强,在参数上有大幅度提升。不过由于拥堵,想在市区体会到马力差异并不容易。足够的动力储备也让控制速度更为简单,在市区规定速度下,右脚只需要轻轻搭在油门上就可以保持稳定的速度,减少了对油门的频繁操作,也保证了车辆行驶时的平顺性。

2018路虎揽胜行政试驾

2018路虎揽胜行政车大灯实拍图

油门踏板依旧平缓,动力输出一如既往的柔顺,所以想让后面的贵宾觉得舒服并不困难,即使是多用些力气把油门踩得更深一些,动力输出也依然是柔顺如”丝绸“。2018路虎揽胜行政发动机天然的平衡性同样为车内的静谧性做出贡献,新车型比老款改进了隔音材质,静谧性比上一代提升了10%,今天王者军团小编给诸位路虎之家的虎友分享的2018路虎揽胜行政试驾到这里就结束了。

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      揽胜后排还是舒适

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        还是5座好,5座后排可以直接躺一个人

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