路虎揽运p400e详解

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2018年,路虎品牌推出新款路虎揽胜揽胜运动版车型,动力技术革新成为最大亮点。全系车型中包括路虎品牌首次推出的揽胜运动版插电式混合动力车型P400e,其先进的插电式混合动力系统将车辆的性能、燃油经济性及全地形能力提升至新的高度。前不久捷豹路虎宣布,自2020年起,旗下两大品牌将全面实现电气化。而新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e的推出,则标志着捷豹路虎电气化征程迈出新步伐。

路虎揽运p400e详解

路虎揽运p400e

作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识,其动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成。再加上全时四驱系统的辅助,新车综合最大功率输出可达404马力,百公里加速时间仅需6.7秒,最高车速达220公里/小时。此外,这一全新动力系统的峰值扭矩为640牛·米,并将动态驱动、可持续性能与路虎车型一贯的卓越实力、精湛工艺与驾乘舒适性精妙结合。得益于电气化动力系统的运用,P400e在新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下,综合二氧化碳排放量仅为64克/公里。纯电动模式下,新车续航里程可达51公里,同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。所有这些体验对路虎消费者而言,均尚属首次。

路虎揽运p400e详解

路虎揽运p400e前排

之前王者军团小编在讲美规路虎揽胜的时候提到过,中控屏是路虎揽胜最“爱动手脚”的地方了,这款P400e也在这方面做足了功夫,车内搭载了路虎最为先进的InControl双屏触控信息娱乐系统,并搭配两块10英寸的高清触摸屏,并设有17个连接点。这对于一贯走“高冷”路线的路虎来说,也是一种突破了。P400e作为捷豹路虎中的新成员,其动力性能也在路虎揽胜运动版中处于上风,其动力系统由2.0L、221kW的四缸汽油发动机和85kW的电动机组成,其涡轮增压排量形式也不同于揽胜运动版3.0 V6 SC HSE和5.0 V8 SVR的机械增压,297kW的最大输出功率和640Nm的峰值扭矩也略胜一筹,当然,其特有的纯电模式的51公里的续航里程以及6.7s的百公里加速也是亮点之一。

路虎揽运p400e详解

路虎揽运p400e后排

路虎揽运p400e一上市,掀起的揽胜P400e的热潮,时至2018年的下半年这股热潮还在继续着,消费者对于新能源车,或者说对于路虎的喜爱,都在鼓励着路虎在新能源车这一领域继续下去,这也表示着路虎也将在新能源车的道路上一直顺应着大趋势走下去,希望2019新款路虎揽胜可以做的更好。

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