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中东版路虎揽胜行政是路虎汽车公司，针对中东地区的气温和地址地貌，还有中东地区客户需求生产的一种量产系车型，此车的发动机、变速箱和悬挂调校方面和美规版、欧规版都有很大区别，对各类越野地形的适应性更强，也更适合跑国人越野的终极梦想——川藏线。
中东版路虎揽胜行政
一、发动机调校
中东版路虎揽胜行政的发动机调校风格，比较偏向美规路虎揽胜发动机调校风格，马力足、耗油大，高扭矩情况下输出足，抓地力较强，就算是在沙漠戈壁等极端地形中也绝对不会发生刹车溜车的情况，整辆车开起来特别的稳，虽说极限动力输出比不过美规版揽胜行政，但是比其他规格路虎揽胜快上个三五公里还是没有问题的（实测）。
中东版路虎揽胜行政全尺寸备胎
二、变速箱调校
与发动机调校不同，中东版路虎揽胜行政的变速箱调校风格更偏向欧系车的特点，特别的耐操练，欧洲不同于美国，多丘陵地带，因此车身对抗晃性能要求更高，使得欧系车各个部分连接的更好，做工相对于比较“粗狂”的美系车更加的精细，在制造工艺与零件选材上更加的严格，使得中东版路虎揽胜行政的变速箱，用起来比美规路虎揽胜行政更加“细腻”，加速时的衔接性更好，感觉不到丝毫停顿，动力随叫随到，加速相应的非常及时。
中东版路虎揽胜行政“L”标
三、空气悬挂调校
中东版路虎揽胜行政在空气悬挂调校上，与美规路虎行政有着很大不同，美规路虎揽胜喜欢在空气悬挂的调教上走极端，不是太软就是太硬，要么追求最大越野性能，要么追求最大的舒适性，而中东版路虎揽胜行政的空气悬挂调校则不然，悬挂调校的不软也不硬，非常适中，操控性能较好，在较大的扭力下输出更加的平稳，爬坡与加速更快，在短距离超车中具有很大的优势。
中东版路虎揽胜行政排气
与美规路虎揽胜行政相比，中东版路虎揽胜行政更加贴合中国人的使用习惯，国内虎友对路虎揽胜的期待与美国人不同，国内虎友更多的是用路虎揽胜行政来通勤，需要比较好的舒适性，但是偶尔开着爱车去越野的时候，也能开的出去，和别人的ORV相比也能不落下风，因此一款不走极端调校风格的中东版路虎揽胜行政，显然更贴合国人的需求。
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