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一.故障描述：
早上冷车启动刚2秒时，发动机发出“嘶”的一声异响。
二.车辆信息：
车型：路虎揽胜运动版
行驶里程：43712KM
年款：2014
发动机：5.0SC
三.现象故障确认：
试车检查冷车启动2秒后发动机发出“嘶”的一声异响。确实存在客户所反映的问题。声音由正时组处发出,但是确认不了异响具体位置。
四. 读取故障内容及SDD（诊断电脑）指导建议
属于异响无DTC
五、系统结构图及电路图
相关部位结构图
六、诊断思路
对车辆进行分区检查。
七、揽胜故障诊断过程
1、确认异响存在,检查此车辆维修历史。车辆此前客户反映发动机声音大,确诊后,根据公告LTB00474V3-5.0AJ133主链系统发动机发出音,更换过发动机正时张紧器*2,正时张紧器链条导板*2。
2、由于每天早上只响一次,热车后启动异响消失不明显。起初无法确认具体异响位置,先确认是否为发动机皮带轮异响,拆卸增压器皮带和传动等待30分钟启动有异响不明显,现象存在。
3、发动机内部正时组包括,正时齿*4、张紧器*2、正时张紧器链条导板*2、链条导板*2、高压油泵、机油泵、机油泵导板*2、链条*3、凸轮物、曲轴。
4、异响声音源位置检查,1列正时齿位置声音较大替换1列正时齿*2。替换后冷车启动异响消失,变为热车启动异响,冷车启动不响。现象与之前异响声音相同。
5、多次听异响,声音很像导板的声音。拆卸发动机正时组检查导板,导板上磨损出现台阶式磨损,替换导板尝试,声音依旧。
6、考虑到正时为链条带动整体运转,检查链条是否有问题。表面未见明显异常磨损及拉长现象,还是以替换的方式尝试,异响变更为冷车热车动均出现相同异响。
7、现怀疑为机油上是否出现堵塞,检查机油滤芯,无明显异物。检查凸轮轴油道滤芯,无明显异物。机油泵拆卸工程量比较大,客户急着要车暂且未进一步拆卸检查。
8、几天后车辆来店,车辆以冷车启动有异响,转速在2400转上下,发动机有噪音。且车辆起步和倒车抖动进场。怀疑缸内是否工况恶劣导致动力缺失,导致迟滞异响。内窥镜检查缸內状况确实存在大量的积碳,已结成块状。清洗缸内积碳,抖动不会出现,加速良好,可是异响还是存在。
9、询问过多家经销店也碰到过类似情况,拆卸发动机数次,均已无法解决的结果回复。经协商和客户达成时间约定协议后,拆卸机油泵。拆卸发动机和变速箱分离后拆卸油底壳,检查机油泵内部弹簧,无断裂现象。在拆卸机油泵的时候发现集滤器滤网处有大量网状异物堵住集滤器集油口。顿时异响可以解释的通。
10、安装所有部件,多次冷态热态启动测试,无异响。
八、路虎揽胜维修相关故障部位图片、数据流及分析
受损部位
九、路虎揽胜故障原因分析
机油泵集滤器滤网被堵住,清理后故障清除。
十、路虎揽胜故障处理办法:
异响本身比较难以用太多方法进行检查,只有不断尝试检测,排除替换。
十一、路虎揽胜维修专用工具设备:
发动机拆装专用工具
十二、路虎揽胜维修案例点评及建议
车辆保养记录全,车辆都是在经销店保养维修。很难想象高档车会出现此类堵塞情况,着实少见。在以后的工作过程中,我们应该多方面的考虑,检查需要更加彻底,应本着积极乐观的心态应对此类车辆。此车辆发动机拆卸次数10多遍,才得以解决问题,其他经销店出现类似情况,希望此篇技术案例能帮助到大家。
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