路虎揽胜运动版启动时发动机能够托转,但无法着车

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所属分类:路虎揽胜维修

一.故障描述:

早上起来车无法着车。

二.车辆信息:

车型:路虎揽胜运动版

行驶里程:272184KM

年款:2011

发动机:2.7TDV6

三.现象故障确认:

车辆放置一个晚上,第二天启动发动机拖转有力,但无法着车。

四. 读取故障内容及SDD(诊断电脑)指导建议

路虎揽胜运动版启动时发动机能够托转,但无法着车

SDD数据提取

五、系统结构图及电路图

路虎揽胜运动版启动时发动机能够托转,但无法着车

正常路虎揽胜运动版凸轮轴位置传感器波形

六、诊断思路

使用SDD电脑对车辆进行分区检查。

七、揽胜故障诊断过程

1、车辆进厂检查,确认无法着车。测量蓄电池电压有12.36V,尝试着车时,启动电压也有10.93V,感觉发动机拖转有力,但无着车迹象,首先排除蓄电池不够电问题。使用工具松开喷嘴上的高压油管,燃油喷出压力很大,初步判断油压足够高。

2、使用SDD读取故障码,存在DTCP0341-29凸轮轴位置传感器A电路范围/性能(气缸组1或单一传感器)-信号无效,根据故障码读取相关数据流但无可读数据可选。使用示波器读取波形图,未见波形有异常情况。

3、测量凸轮轴位置传感器线路情况,供电C0176M3电压为5V,接地线C0176M-1到PCM针脚C0659M-41线路导通良好,信号线C0176M2到PCM针脚C0659M-41线路也导通良好,但启动时测量也有信号电压。因此判断凸轮轴位置传感器正常。

4、为了确定燃油压力问题,读取了高压油轨压力可达到65MPa.已达到着车所需油压,因此燃油压力确实没问题。

5、清除故障码后重新读取,凸轮轴位置传感器的故障码无法消除,因此怀疑是否为正时错位引起着不了车,而报的是凸轮轴位置传感器故障码。使用示波器读取曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,发现波形与正常波形不一样

6、拆下正时皮带盖板,校对正时位置时发现二列缸的进气凸轮轴齿轮跳了2个齿,因此重新对正了正时。装好并清除了故障码后启动车辆,依然无法着车

7、再次读取故障码,此时凸轮轴位置传感器的故障码已消除,但却出现了新的故障码P0336-31曲轴位置传感器电路范围/性能-无信号。读驭数据流,发现无法读取到发动机转速信号,数据显示为无效。在对正时之前读数据流是可以读到发动机转速,但对好正时之后却无法读到数据。对曲轴位置传感器线路进行检查,线路检查结果正常。因此判断曲轴位置传感器有问题,订货了曲轴位置传感器进行更换

8、更换新的曲轴位置传感器后可正常启动,启动后无异常现象。读取数据流显示正常数据,波形图正确。试车,车辆提速性能均无异常,故障排除。

八、路虎揽胜维修相关故障部位图片、数据流及分析

路虎揽胜运动版启动时发动机能够托转,但无法着车

问题车辆凸轮轴位置传感器波形

路虎揽胜运动版启动时发动机能够托转,但无法着车

凸轮轴位置传感器波形

九、路虎揽胜故障原因分析

正时错位及曲轴位置传感器故障导致车辆无法启动。

十、路虎揽胜故障处理办法:

重新对好正时,更换曲轴位置传感器。

十一、路虎揽胜维修专用工具设备:

万用表、SDD诊断电脑

十二、路虎揽胜维修案例点评及建议

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