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一.故障描述：
启动车辆时仪表内显示未找到钥匙，用应急启动后，车辆依然不工作。
二.车辆信息：
车型：路虎揽胜运动版
行驶里程：17686KM
年款：2013
发动机：5.0L
三.现象故障确认：
启动车辆时仪表内显示未找到智能钥匙,应急启动后(仪表、座椅、车窗玻璃、娱乐系统、空调面板、遥控器)以及所有中速网络系统部件均不工作,连接SDD至车辆读取到的故障代码为U0013-00 BCM 中速 CAN 通讯总线(+)输入过低,U0010-88 BCM 中速 CAN 通讯总线。
- 四. 读取故障内容及SDD（诊断电脑）指导建议
187,313公里-事件6
P006A-00 PCM 187,313公里 MAP-质量或体积空气流量相关性无子类系信息
187,102公里-事件5
P2192-00 PCM 187,102公里 在较高载荷系统过浓-气缸组1-无子类系信息
187,052公里-事件4
P1247-00 PCM 187,052公里 涡轮增压器增压压力过低无子类型信息
186,023公里-事件3
C1A24-64 RLM 186,023公里 加注储气罐时压力升高太慢-信号合理性
U0421-68 ABS 186,023公里 接收来自悬挂模块"A"的无效数据-事件信息
五、系统结构图及电路图
路虎揽胜运动版系统结构图
路虎揽胜运动版系统电路图
六、诊断思路
使用SDD对车辆进行分区检查
七、揽胜故障诊断过程
1、连接SDD至车辆读取故障代码(中速网络模块全部不能通讯),参考车辆电路图查找诊断接口处中速网络针脚,3号11号为中速CAN网络的高低线路。
2、将车辆启动,用万用表测量诊断接口3号脚的电压为0.01V，11号针脚的电压为0.14V,同时测量高速CAN网络线路电压为(高线在2.7左右,低线在2.13左右两线电压总和一起5V左右)。断开蓄电池十分钟后,测量中速网络和高速网络的终端电阻值多在60欧姆左右。
3、将万用表选在蜂鸣档,测量诊断插口处的3号针脚与车身搭铁(处在导通的状态)11号针脚与车身搭铁的阻值在七八十欧姆变化
4、将中速网络线路分段检查,首先将C0868TA与C0903A的插头断开(此插头处在整个测量线路的中间,在挂档杆下面),在测量诊断插口3号针脚与车身搭铁的电阻值为断路,插回去后为导通(将故障锁定在插头C0868TA之后的电路)
5、将插头C2412L与C241L断开(此插头在CJB后面,可排除仪表内线路搭铁和部分模块的问题)断开后3号针脚依然处在搭铁的状态,将故障锁定在乘客车门模块,钥匙模块,导航模块及模块线束区域。
6、进一步检查将右后部饰板拆开,检查未发现明显的线束搭铁,断开钥匙模块和导航模块后发现3号针脚已不再与车身搭铁导通,在将此两个块装回去3号针脚依然不再搭铁,经过仔细检查终于发现导航模块的CAN线与导航支架锋利的边角处短路了,线束处理后故障消失。
八、路虎揽胜维修相关故障部位图片、数据流及分析
路虎揽胜运动版相关受损部位
九、路虎揽胜故障原因分析
导航模块处,中速网络线路与支架搭铁。
十、路虎揽胜故障处理办法:
线束处理
十一、路虎揽胜维修专用工具设备:
SDD、万用表、拆装工具
十二、路虎揽胜维修案例点评及建议
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