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一、故障描述：
揽胜车辆无法启动
二、车辆信息：
车型：LG
行驶里程：5000Km
年款：2014
发动机：3.0SC
三、故障现象确认：
车辆点火开关无法打开,无法启动,后备箱无法开启。
四、读取故障内容及SDD指导建议
连接SDD无法读取VIN,手动输入VIN后只有M-CO-CAN有通讯,其他网络均无通讯。
五、故障诊断过程
连接SDD,无法读取VIN,手动输入VIN后就M-BO-CAN有通讯(后备箱模块无通讯)。其它M-COCAN、 H-CH-CAN、 H-PH-CAN均无通讯。
六、跟据故障现象分析可能原因
CAN网络线路短路或断路
CAN网络相关模块损坏
1、测量诊断插头CO(1脚2.8V、9脚1.8V)BO(3脚15V、11脚1.5V)CH(12脚0.56V、13脚0.56V)PH(6脚1.8V、14脚1.8V),感觉所有CAN线路电压不正常,这时感觉应该先断开蓄电池,测量终端电阻,但是电动后备箱打不开,查看电路图将C2BP01F-6(CJB插头给尾门电机的电源)直接供电,后备箱开启。
2、断开蓄电池后,测量PH(6脚和13脚阻值4欧)有短路现象,其它正常均60欧,重新连接蓄电池,此时电动后备箱正常,但读取VIN还是读取不到,故障依旧。
3、确定是动力CAN有故障,查看电路图,分析将C32-F2和C32-F1断开,测C32F1-18和C32-F1-19阻值4欧,测C32-F2-18和C32-F2-19阻值120欧,证明从此插头C32-F2到ECM内部电阻线路均正常,确定为C32-F1到CJB之间线路有问题,又将C33-K2和C3-K1插头断开测诊断插头6和14脚阻值60欧正常,断开此传感器后还是无法启动车辆,又测量6和14脚阻值4欧,确定不将C31-L2何C31-L1断开后测6和14脚120欧正常,确定是C31-L1到CJB故障。
4、拆下CJB测CJB阻值120欧正常,又测诊断插头6和14角阻值4欧,又确定不是CJB故障。
5、此时整理了一下诊断思路,想一想,分析还是从C32-F1到C31-12之间有问题,我又找到C32-×1和C32X2插头,将此插头断开测c32-X1-19和C32×1-20之间阻值120欧,C32X1-21和c32X1-22之间阻值4欧,我反复测量几遍结果一样,确定是C32-X1到C31-2之间故障,此插头之间经过3个模块RLM、PBM、RDM,查找资料3个模块都在后备箱右侧侧围里,拆下侧围发现测车无RDM,但是有RDM的插头,发现有2根线短路,断开后测量6和14阻值正常,连接蓄电池,一切正常,确定为此线路短路故障。
七、相关故障部位图片、数据流及分析
八、故障原因分析
因为此车是新车,可能是在装配过程中粗心大意导致。
九、故障处理办法:
修复短路线束
十、专用工具设备:
SDD、万用表
十一、案例点评及建议
路虎揽胜维修售后过程中，对于这种属于网络的故障,在诊断之前一定要有明确的诊断思路,思路清晰。关键点是在测量线路的过程中每测量一个节点时必须测量准确，反复多测几次,一次性排除一个节点,避免在测量下一个节点时确定不准,导致重复测量,浪费很多时间。
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