路虎揽胜运动版价格

路虎揽胜运动版是一款深受路虎之家和路虎改装网虎友们喜爱的车型，路虎揽胜运动版拥有相当强悍的运动性能和奢华配置，而且比路虎揽胜小上一些的车身，使得路虎揽胜运动版停车更加的方便，而且采用了最新版的四驱系统，使得路虎揽胜运动版各类极端地形的通过率更高，动力性能更加优越，而且在配备的acc和二代地形、电动踏板之后，路虎揽胜运动版的实用性变得更高，即使是新手也能轻松驾驭。

4S店门口展示的路虎揽胜运动版

接下来我们将要会对路虎揽胜运动版做一个测试，进行测试之前，我们把路虎揽胜运动版的四驱系统调节到了最强大的模式，也就是岩石攀爬模式。要进入这个模式需要一些步骤：首先是停车，然后变速箱挂入空挡，按下低速四驱按钮选择低速四驱模式，再将全地形反馈系统旋钮选择到“岩石攀爬”选项，也就是最右边的那个选项，此时空气悬挂会自动升至最高，陡坡缓降系统也会自动开启，中央差速锁和后桥差速锁进入激发状态，一旦系统判断需要的时候便会自动锁上。

路虎揽胜运动版发动机展示

测试在倾斜的双边桥上进行，两前轮接触的桥面为滑轮组，模仿失去抓地力的路况，主要考察四驱系统在前后桥之间分配扭矩的能力。理论上对于采用差速锁的全时四驱系统来说，这样的测试应该不存在问题，视频中可以看到左右前轮刚接触到滑轮组时会有非常短暂的空转，紧接着中央传动轴的差速器锁止，同时电子辅助也在工作，前轮打滑被制止，车辆顺利爬上双边桥。

路虎揽胜运动版的流线型车身

交叉轴测试大家都比较熟悉了，这里不再复述测试原理。由于路虎揽胜运动版悬挂行程非常长，所以大家可以看到前轮稍稍离地，而后轮则几乎全程贴地通过。可以说这个难度对揽胜运动版来说没有任何挑战，轻易搞定之后，我们来看看它在双边桥上的表现如何。同样是交叉轴项目，不过这次是使用双边桥上的滑轮组来模拟车轮离开地面空转的路况，由于桥面是倾斜的，所以系统负荷加大，难度也就更大。

科技与运动完美结合的前驾驶舱

当然跟你预想的一样，揽胜运动版没有被这个项目难倒。前桥电子刹车辅助、中央传动轴和后桥的差速锁都能顺利工作，细心的读者会发现爬桥过程中刹车灯是一直亮着的，其实刹车的目的是为了安全，防止车身滑出桥面，这是因为它的发动机扭矩是在太大，上桥过程中有附着力的左后轮会时不时突破轮胎极限，导致车辆横移，为了能让测试人员安全下桥，我们还是悠着点好。

路虎揽运宽大的后排驾驶空间

因近期行情波动较大，所以路虎揽胜运动版的价格时有波动，如想获得路虎揽胜运动版的精确报价，请添加下方王者军团技术顾问微信，获得实时路虎揽胜运动版报价，与路虎揽胜运动版的相关信息。

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本车报价97万，价格仅供参考，当日价格以王者军团服务顾问报价为准。