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17款美规行政HSE柴油的触摸屏用起来非常通俗易懂，完全不用去看那本厚厚的说明书，个人感觉这是路虎揽胜在用户体验方面上的一个提高，毕竟今天的豪华SUV都是如此，高端的配置你有的我也都有，就算没有一样的，我也有差不多的，主要就是看用起来方不方便，如果用户可以一瞬间就明白这个功能在哪里操控和怎么用，那就可以在市场上立于不败之地。
17款美规路虎揽胜行政HSE柴油
17款美规行政HSE柴油配置：LED大灯，21寸铝合金轮毂，智能卡，桃木内饰，方向盘加热，换挡拨片，10.2寸导航屏，电吸门，三区空调，氛围灯，隐私玻璃，LED尾灯，牛津打孔真皮座椅，380瓦英国之宝高级音响，前后座椅加热，前座椅通风，脚感电尾门，全液晶仪表盘，二代地形，前挡风玻璃加热。
其实欧洲车厂对于后排空间一直就不是那么重视，特别是SUV产品。厂家的用意也很明显，揽胜就是给成功人士开的，后排不失礼貌即可，不必太过隆重。我们今天这辆17款美规路虎揽胜行政HSE柴油则不然，它的后排空间不仅远胜于其他同级别SUV，即便是和A8L、奔驰S级相比也不落下风。
17款美规路虎揽胜行政HSE柴油21英寸超大轮毂
17款美规路虎揽胜行政HSE柴油是需要重新审视的SUV，也许它的对手已经不只是卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV，更是将奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车也纳入其中。它在豪华感和后排乘坐空间上都不会输给那些顶级豪华轿车，反倒是在多功能性上完胜对手。没准有一天，揽胜加长版的车主会像奔驰S级或奥迪A8L那样，雇个司机来开车，而自己则可以安坐于后排，享受舒适、宽敞的空间。
17款美规路虎揽胜行政HSE柴油车尾
小编曾经试驾过几天的17款美规路虎揽胜行政HSE柴油，我似乎越来越觉得，后排才是揽胜加长版车主的最佳位置。倒不是说揽胜开着不好，只是位于后排乘坐的吸引力确实更大。揽胜的各方面调校都是以舒适为目的的，机械增压发动机和8挡手自一体变速箱的动力组合虽足够强大，但在实际驾驶中，带给驾驶者的确实安逸而不是激情，听说2019款路虎揽胜在这一方面做的更加好，不过小编认为17款美规路虎揽胜行政HSE柴油并不会比19款差，毕竟已经做到了极致，再进一步何其难也。
17款美规路虎揽胜行政HSE柴油经典的尾灯设计
说道乘坐，我想17款美规路虎揽胜行政HSE柴油是最有发言权的，因为他的乘坐环境只能用极度放松来形容，无论是前排还是后排，都是一样的完美，一样的的奢华感受，无论是座椅的包裹性，还是对腰部的支撑，都无可挑剔。
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