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曾经有很多虎友来王者军团问小编，“为什么创世4座比5座贵？不应该是5座贵吗？”其实不然，4座在路虎中代表着最豪华，代表着车内的豪华配置绝对不会向乘坐人数妥协的一种态度，因此17创世加长4座的配置比5座的要更加的奢华，更加的无可匹敌。
17路虎揽胜创世加长4座
17路虎揽胜创世加长4座配置：LED氙气大灯 抬头显示 防炫目内后视镜 并道辅助 前挡玻璃加热 22刀锋轮 360环影 二代地形反馈 四区空调 前后冰箱 桃木方向盘 方向盘加热 825英国之宝音响 智能卡 电吸门 脚感电尾门 后娱 滑动全景天窗 10.2寸导航屏 倒车影像 飞翼头枕，后排遮阳帘，前后座椅加热通风按摩，电子眼。
四十多年前，也就是1970年，路虎揽胜Range Rover（两门版）诞生，它尝试着将前后螺旋弹簧、长行程悬挂、全铝发动机以及四轮盘刹集中在一部越野车中来增加高端、舒适性和通过性，最终它成功了，从此揽胜大受欢迎。直到1982年，四门版车型问世，在改善实用性的同时还注重了品质的提升，从此便奠定了豪华越野车的概念，那一年我刚刚出生。
17路虎揽胜创世加长4座多功能方向盘
42年后的2012年，第四代路虎揽胜重装上阵，它终于等来了10年一换代的机会，漫长的酝酿一定会有作用，化学反应也应该是由内至外的，我坚信自己多年的判断力，这一年我30岁。
就在去年，17路虎揽胜创世加长4座在英国做了全球首发，我猜想选在那一定是想证明自己高端、典雅或是有艺术美感。的确，相比第三代车型的肌肉感，全新的揽胜多了一些刚柔并济，颇具美感。
17路虎揽胜创世加长4座前排
经典的轮廓一定不能妥协，这是必须的，只为了延续经典，新揽胜的设计师Richard就是这么说的。悬浮车顶造型、三条车身主线以及之前侧面的“腮”是一定不能缺少的元素，在新揽胜设计之初，他曾极力争取将之前翼子板进气口（现在的装饰设计）保留，经过多次激烈的讨论后，他胜利了，所以在第四代车型上，“腮”的设计还存在，未来也一定会。
17路虎揽胜创世加长4座后排
那些已然看中17路虎揽胜创世加长4座的消费者，很有可能还会瞄几眼揽胜运动版和第四代发现。其实这个决定不难做，17路虎揽胜创世加长4座的最高端旗舰车型，虽然被划入SUV类型，但就算出席正式场合也能泰然自若，奢华程度要比之前小编分享的路虎揽胜行政版要高的多。
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本车报价248万，价格仅供参考，当日价格以王者军团服务顾问报价为准。
