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新款路虎揽胜是一款基于2017款路虎揽胜平台打造出的一台全新一代的路虎揽胜，该车是路虎公司推出的旗舰车型，也是2018年路虎公司的销售担当，动力系统是由一台3.0T的机械增压发动机提供的，采用的是汽油直喷的供油方式，前后悬挂分别为麦弗逊式独立空气悬挂和多连杆独立空气悬挂，都是路虎公司中非常成熟的技术，下面就请小编给大家带来新款路虎揽胜报价及图片相关信息。
新款路虎揽胜到店
新款路虎揽胜越野不仅是“够用”，公路表现更有惊喜,在动态性能部分，我们先说公路表现。首先，传统的SUV相对于城市SUV，在公路行驶时往往有以下劣势：由于车身重心高且采用长行程的悬挂，传统的SUV行驶时漂浮感会更明显、刹车点头现象更严重、弯道侧倾会比较大。
这次试驾路况里涵盖了较长的高速和山路路段，正好让我可以对新款路虎揽胜好好“拷问”一番，结果，途达给我的惊喜是非常多的。首先这台车高速行驶非常平稳，刹车点头现象并不明显，甚至可以说在这两个方面，它与城市SUV表现得已非常接近。唯有因为重心确实高这一物理特性，它在快速过弯时惯性显得还是比城市SUV要大，开山路十分的爽快的。
深邃有内涵的前排驾驶空间
在舒适性方面，新款路虎揽胜继承了英国车的很多优良传统，除了我们之前说到的座椅之外，它的隔音表现相当不错，高速跑到120km/h，车厢内仍然基本听不到风噪和胎噪声。只是它的发动机隔音好像比奔驰要差了不少，那台3.0t发动机的声音会源源不断地传入车厢内来。底盘滤震是这台车的强项，因为车架已经把路面的很多杂讯给压制住了，根本不会传到车身上来，也就更不会传到你身上来。这种底盘隔离路面杂讯的感觉与承载式车身SUV用悬挂动作去化解路面坑洞的感觉非常不同，大家有机会可以去细细感受一下。
说到发动机，这算是新款路虎揽胜的一个主要争议点了。很多人说这台车个头如此大，配个3.0t的机械增压显得有点弱。我的观点，首先从政策、购买角度来说，你让觉得日产配多大的发动机合适？3.7L汽油？4.0L汽油？2.3T柴油？拜托，配上这些动力系统，基本就没有几个人会去买它了。所以在政策、购买层面，3.0t发动机是它最恰当的选择。
双操作屏幕的中控台
新款路虎揽胜也有很多创新，例如隔音功能，新款路虎揽胜采用了新式隔音玻璃和新式隔音技术，无论是加速还是路面颠簸时，车舱内都会让人感觉十分的安静，震动和噪声近乎为零，如果路虎之家和路虎改装网的虎友们想获取更多的新款路虎揽胜报价及图片，可以拨打王者军团的官方四零零电话，获取新款路虎揽胜报价及图片最新信息。
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本车报价133万，价格仅供参考，当日价格以王者军团服务顾问报价为准。
