路虎有哪些高科技令人期待?

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如今的简单越野能让很多车主都能开着自己的城市SUV去户外探险。当然这一切一定需要车辆有一套强大的四驱系统,并且有些车主胆子大的就可以和几辆车去玩穿越。然而对于一些越野迷来说只有一套强大的四驱系统是完全不够的,他们需要带这千斤顶、绞盘以及各种防护装备,在布满“陷阱”的丛林中穿越了,当然这个时候能胜任这种工作的车辆不外乎路虎卫士、 Jeep牧马人或者是丰田的陆地巡洋舰这些到现在依旧非常硬派作风的SUV车型。说到路虎,我们今天就来盘点路虎一款在拥有豪华配置同时,也拥有着强大的越野性能的车型—路虎揽胜。第四代路虎揽胜不仅外观上能给人一种成熟稳重的感觉,并且工程师除了将路虎打造的更加豪华之外,如今还准备要让其变得能够智能而简单的去应对越野路况,今天小编就盘点路虎揽胜是如何的玩转高科技吧!

路面识别系统

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16款的揽胜车型的全系标配第二代全地形反馈系统,并且做到了可以自动识别路况的功能,但这一功能只是根据系统监测的轮胎是否开始出现打滑的现象才判断出当前路况是沙地、雪地、冰面、草地、砾石还是岩石路况。但现在路虎的工程师在尝试在原有的基础上,添加在保险杠上的传感器来直接识别前方的路况。主要目的是在路面突然发生变化时,能够提前的判断出路况,从而更快的选择哪种路况模式。

基于地形的速度控制系统

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这套系统其实是在全地形进程控制系统上继续开发出来的速度控制系统,揽胜现这套系统只能支持驾驶者自行设定速度,只要设定速度,系统会自动控制油门踏板,保持低速行驶。但是经过升级的这套系统能够借用车载摄像头来对前方路况进行扫描识别然后自动对速度进行控制,例如行驶期间侦测到前方有需跨越的崎岖路况时,会自动刹车降低车速,并缓缓通过崎岖路况,通过障碍后,再次将车速恢复到原先驾驶者设定的状态。并且还能够监测悬挂系统高低,并根据路况去调节车身高度。

车顶安全辅助系统

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这套系统其实也是运用利用超声波探头、雷达、立 体成像相机以及激光传感器等测距系统探测车辆前方需要通过的高度,通过显示屏直观的展示给驾驶者,让驾驶者随时掌握前方的路况。从而对前方的龙门架高度有有更加主动的判断。

车队互联管理系统

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这套系统是通过短距离数据通讯系统(即DSRC系统)实现的,在越野时,前方车辆为后方车辆提供路况数据实时共享。前车在通过越野路况时所产生的数据,如车速、发动机转速、GPS行车路径、车身姿态、前方路况等信息会通过DSRC系统的5.9GHz数据网络传输到后车。在这个数据链路的辅助下,后车可以结合自身传感器的数据亦趋亦步地自动完成越野驾驶。

 

总结:对于现在科技发达的社会来讲,高科上的问题几乎都可以从工程师那里得到完美的解决方案。拥有这一大堆科技去辅助你的驾驶习惯,一旦出现系统故障的情况,那该驾驶者改怎么解决。虽然科技进步是好,可别忘了相对于汽车来说机械一点的东西往往比电子产品要好。

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