发现五排气改装常见误区

对于排气系统的改装，很多车主会认为，加装大口径排气管不仅可以使车辆的“咆哮”声更加有气势，同时也能让汽车拥有更强劲的动力，其实这是错误的想法。原厂的排气系统是根据车辆的性能、经济型和绝大多数行驶环境经过反复测试才设计出来的，与整个车辆的搭配是比较合理的，足够的排气回压既保证了车子在低扭时的表现，也能够满足它偶尔的“撒撒野”。

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可是如果更换成大口径的排气管，废气降温会加快，流速也会降低，低扭时发动机的进排气就会受到很大影响，发动机的效率就会降低，特别是对于小排量自然吸气的发动机来说，这种影响会更加明显。在一些高性能的汽车上，设计师通常会使用回压较低的排气系统，虽然会牺牲一些低扭时的表现，但却可以使车子在高转速的时候最大限度的发挥车辆的性能，排气的声浪也会较为响亮和浑厚。所以在改装之前一定要了解自己的爱车，针对不同的需求和驾驶方式选择合适的改装方式。

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一些高性能的车型，在原厂设计时就会用到回压较低的排气系统，以提高发动机的最大功率输出，通常优化的排气歧管设计、直线型大直径管路、多出尾喉和响亮的排气声浪时它们的共同特点！对于这种高性能的车型来说，原厂排气系统就会使用回压较低的排气设计！

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很多人都有马力越大声音越大的错误的观念，估计很多人都是这种想法，排气系统中，负责消音的是排气尾段和中段！发动机排气需要经过排气歧管（最接近发动机的部分，与每缸的排气孔连接），三元催化器（在排气歧管之后，负责将有害气体进行转化），接下来是排气中段（减少共振与降低噪音），而最后才是我们可以在车尾看到的排气尾段（负责消音），而在排气尾段之前，每一个部分都会对排气形成阻力，所以声音大不等于马力大。

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有些人改装排气，为了节省成本，只改尾段，他们以为改装尾段就可以让马力增强，其实是错误的想法。但是如果将整段排气管更换为高性能的铝合金排气管，就可以明显提升排气效率！

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