路虎没有保时捷有档次,但是揽胜要比卡宴有排面

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所属分类:2020路虎揽胜
在超一线豪华SUV领域,保时捷卡宴和路虎揽胜都是很有代表性的经典标杆产品,也是这个预算领域的潜在受众绕不开的两款车。两款车型的品牌高度都差不多,车型表现出来的产品力也不相上下,只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强,保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素,这就让两车的消费者群体有所不同。那么这两款车型到底哪个档次比较高呢?答案是保时捷卡宴和路虎揽胜相比,还是要略逊一筹。
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这个结果可能会让很多人感到差异,毕竟近几年路虎的口碑在直线下滑,地位更是从超一线不断下跌,甚至很多消费者拒绝承认其豪车的地位,但是无论路虎的口碑如何下跌,揽胜在大家心中的地位依然屹立不倒。
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话虽如此,但是保时捷也是备受消费者青睐的豪车啊?为什么卡宴没有揽胜有排面呢?所以问题不是出在品牌身上,而是出在车型本身。
路虎没有保时捷有档次,但是揽胜要比卡宴有排面
首先卡宴售价91.3-190.8万,而揽胜售价122.5-321.3万,实际购车后两者的丐版车型都破了百万的门槛,但是入门级的车型来算,揽胜的售价要比卡宴贵20万左右。
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两款车型都属于中大型 SUV,在车身尺寸上路虎揽胜略大于保时捷卡宴。揽胜的车身长度是5000 mm,轴距是2922 mm;保时捷卡宴的车身长度是4918 mm,轴距是2895 mm。此外,路虎揽胜还推出了加长版,使整个汽车看起来更有气派。以此同时路虎揽胜的外观更具攻击性,方正的车头设计显得十分霸气。与路虎揽胜的硬派风格相比,保时捷卡宴的线条较为柔和,贯穿式尾灯设计运动感十足,增加了一些运动和轿跑元素。
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其次在动力方面,虽然都能达到340马力,但是路虎搭载的增压发动机让车在行驶过程中有更好的平顺感,无论低速或高速状态下都能使车的加速能更稳定,适合各种场合的使用需求。此外,路虎揽胜还推出了5.0 T版本,动力输出更加强劲充沛,爆发力更加惊人。
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揽胜的配置也比卡宴更加丰富,基本都实现了标配,入门版本也不寒酸,并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别以及主动刹车和疲劳驾驶提示,都有搭载,主被动配置全面,而卡宴91.3万的入门版这些配置都没有,只有倒车影像,360全景影像和自适应巡航都需要选装,没有全液晶仪表盘和HUD抬头显示,都需要后期加装,购车成本再次增加。
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保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上,让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜,磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型,卡宴就是动感潮男,揽胜是西装暴徒。萝卜青菜,各有所爱,众口难调,各有各的心头好,如果让你二选一,我选揽胜,你选谁?

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