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近年来SUV车型迎来了爆发期，但说到从一而终坚持做SUV车型的车企，其实真的不多，路虎就是其中一个。随着路虎揽胜运动的直六发动机版的公布，3.0的车子性能开始了大的提升。
这次推出的全新揽胜运动版作为中期改款车型，新车推出三种动力共五款车型，售价区间为86.48-183.80万元。同样是遭受下行压力的影响，2019年以来，捷豹路虎在华销量不容乐观，新款揽胜运动版能否成功救市，车型有那行变化？
首先在价格和版本上面的变化，新款的起止售价与旧款一致，新旧版本之间价格变化不大。版本方面，新增了一款HST车型可选，作为3.0T纯燃油版的顶配。接下来我们逐一对比，看看新款到底有何变化。
1.外观和内饰
新款路虎揽胜运动版沿用了旧款的外观设计，几乎没什么变化，只是在外部配置上面进行了升级。比如新增的3.0L L6 HST车型带有像素激光LED大灯，21英寸9幅黑色轮圈和红色制动卡钳，以及部分装饰件采用碳纤维的材质，另外在车尾还有专属的铭牌显示，以此来增强这一新增版本的运动属性。
内饰方面，整体变化不大，主要是升级了更有动感的驾驶舱内饰风格，红黑相间的中控台及座椅配色，HST车型方向盘专属的标志等等。至于大家关心的尺寸方面，答案是空间不变，仍与旧款车型保持一致，长宽高仍是4879/2073/1803mm，轴距2923mm。
2.配置对比
作为一款越野SUV，揽胜运动版一直承载着无数人爬山涉水的梦想。它的运动属性除了在动力上的体现之外，在配置方面也不含糊。包括全系标配五种驾驶模式切换、可变空气悬挂、中央差速锁等越野配置，以及主副驾加热、二排座椅靠背调节、方向盘记忆以及可开启全景天窗等舒适性配置等等。
新旧版配置的变化，其中中配版本增加了并线辅助、道路交通识别、疲劳驾驶等安全配置，此外还新增HUD抬头显示等，配置有所下放。
3.动力对比
如果说以上的变化都不足以撼动你，那么不妨看看新款揽胜运动版在动力上的调整，最大的变化是新款用全新英杰力3.0T直列六缸发动机取代了旧款上面的3.0T V6引擎，SE、HSE Dynamic、HST三款车型均采用了3.0T直列六缸发动机匹配8速手自一体变速箱的动力单元。
这款全新的3.0T Ingenium英杰力直列六缸发动机，使用混合式双增压的技术，搭载上48V的轻混，其中新增的HST版本最大功率达294KW，最大扭矩550牛·米，相比旧款3.0T V6发动机，功率提升了60马力，扭矩提升了100牛·米，官方称揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km，对应二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。
另外，处于售价区间低端和顶端的P400e HSE和5.0 V8 SVR版本，动力与老款车型保持一致，P400e车型搭载2.0T发动机加电动机，综合最大功率404马力，峰值扭矩640牛·米;SVR车型搭载5.0L V8机械增压发动机，最大功率575马力，峰值扭矩700牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，均匹配8速手自一体变速箱。
此次改款的全新揽胜运动版，机头由V6变直6，还增加48V轻混系统，油耗进一步降低，同时在性能操控上也得到进一步提升，可以说是捍卫了豪华越野SUV的标杆定位。
这次揽胜运动版的中期改款主要在动力上面做了升级，新增的HST版本也将最为主力车型，不管在动力还是设计、配置方面，竞争力都有提升。虽然近期路虎的销量不太理想，揽胜运动版其越野及豪华的定位在消费者心中没变，该买它的人，一定还会选择。
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