路虎19款运动揽胜

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所属分类:2019揽胜运动

路虎19款运动揽胜新车在储物空间方面,新车继承了英系车高效利用车内空间的特点,对各种小物品都设置了对应的储物格,收纳能力可以满足日常使用需求,就是门板的储物格偏窄,连水瓶放放不下,使用起来不太方便。

路虎19款运动揽胜

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后备厢的空间表现跟第三代车型相比提升也不多,毕竟车身尺寸就是这么大,要想有很大的储物空间也不现实。好在设计师通过各种细节设计,使得其在空间利用率方面做得不错,例如后排座椅放倒后能有一个很方正平整的平面用于存放物品;把前排座椅放倒后还能形成一个更加宽大的内部空间,提供了多样化的利用方案。

在散热方面还有一个小变化,新车用电子风扇取代了原来的硅油耦合风扇,相比之下电子风扇早已是大势所趋,有着更快的反应速度和更好的散热效果。

路虎19款运动揽胜

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底盘和四驱系统基本上仍是采用了第三代车型的配置,承载式车身与非承载式的车身相结合的车身,分时四驱系统,前后三连杆硬轴螺旋弹簧悬架,这些一直以来都是吉姆尼的看家法宝在这代车型上依然传承了下来,其“硬核”的本质没有变化,依旧是能带你翻山越岭的“野小子”。

路虎19款运动揽胜

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在驾乘感受方面,这一代路虎19款运动揽胜新车并没有给我们带来多大的惊喜,对驾驶有影响的地方主要有三处,分别是发动机采用了更好的调教方式,底盘跟车身链接处改进了软性胶垫和车身刚性有所增强。坐在驾驶位上,第一感受就是车身比较高,视野很开阔,坐姿很舒展,座位也比较高,有种高高在上的感觉。

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综合来说,驶路虎19款发现五可谓是有传承有改进也有遗憾,传承是其“硬核”的本质未变,这个特别也是其一直以来吸引用户的关键点;有改进是指其作出了更加适合城市化用车的改变,例如增加了主动安全系统,改善了行驶舒适性等,这些都是能让其用户群体更加广泛的措施,值得肯定;有遗憾是其内饰和配置方面,提升真的太小,整体设计水平依然跟20年前没有拉开“代差”,只是外观变化还是不够的。

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