2019路虎揽运混动试驾

路虎揽运混动悬架表现给人的第一感觉就是比较硬朗，压过路上的井盖时，车身动作反应迅速，“咚咚”两声非常干脆就完成对抗，没有多余的弹跳。不过其实它的舒适性表现并不差，滤振处理很干净，还有一点韧性，感觉足够扎实，但绝对不沉闷，整副身手传递出来的是满满的活泼风味。对了，顶配的F SPORT版车型还配置有AVS适应式可调悬架，有了它的帮助，在弯道中车身表现会更加稳健。

路虎揽运混动实拍

路虎揽运混动方向盘圈数和我去年试驾的路虎揽胜一样一样，转向响应很有紧凑的味道，表现非常直接，让它的身手更加讨喜。另外悬架的支撑性不错，因此在弯道中表现还是比较淡定的。

整个加速过程中，头段可以说相当高效，起步没有出现打滑，从g值来看爆发力足够生猛也连贯，不过中后段就缺乏冲劲，最终成绩为5.57秒。和对手相比，路虎揽运混动的加速实力似乎有点尴尬，大家都能跑进5.5秒，路虎揽运混动和它们的差距还挺明显的，主打年轻个性的路虎揽运混动在这方面还差点“火气”，比较难撩起年轻人的激情。

路虎揽运混动实拍

路虎揽运混动的百公里时速刹车39.16米的成绩并不出彩，对手们的表现似乎会更好看一些，不过整个制动过程里，安稳的制动力输出和比较淡定的车身姿态还是给人不少信心的。

紧凑的体验总让人意犹未尽，不过一天时间已经足够让路虎揽运大放异彩。今天最值得关注的自然是新武器，3.0L混动系统的表现。总的来说，它带来的并不是火爆的力量，敏捷的动力响应和顺滑的输出质感才是它的个性，活力刚刚好。路虎揽运混动这款车，总算对它有个初步接触了，其实打开配置表仔细看看，它的价格确实没有太大的竞争力，主要是配置不够吸引，而且性能方面也不够抢眼，看上去似乎很难打动人。

路虎揽运混动实拍

不过真正和它“约会”上之后，它那张扬的个性瞬间就让人投入，畅快的动力输出正好把身上的活泼因子都调动起来，它绝对是个能带来乐趣的伙伴。我们的生活太需要来点兴奋剂了，路虎揽运正好是这样的角色。

相关阅读：

路虎揽胜改装，配置升级

了解更多2019路虎揽运混动试驾相关路虎揽胜、揽运、发现系列车型选购、改装、用车、维修保养等问题请添加王者军团微信 wzss113 (长按复制)获取。