19款柴油路虎揽胜详解

柴油版路虎揽运19款是路虎汽车公司在今年推出的最新款，一上市就受到了热烈追捧，特别是在国内的平行进口车市场中，销售量一路走高，这一现象也非常的好解释，因为早在几年之前，国内就不在生产柴油车型了，于是想尝试涡轮增压发动机爽感的虎友们，只能在平行进口车市场谋求平行进口车。

柴油版路虎揽运19款

柴油版路虎揽运19款上搭载了，路虎汽车公司最为先进的差速锁，结构为多片离合器式，并且为自动锁止的工作形式，分别置于传动轴处，可以平均分配每个车轮各25%的动力，并且在恶劣的路况下自动选择锁止差速锁，以保证车辆得到足够的动力来进行脱困。

柴油版路虎揽运19款标配的十九寸轮毂

柴油版路虎揽运19款上的牵引力控制系统可以用电脑监控各车轮速度，实现动力在车轮之间的最佳分配，以达到最大抓地力。当某个车轮发生打滑时，附着力降低，车辆的驱动力往往会向低附着力的车轮进行流动，这就导致打滑的车轮继续加速空转，此时电脑会给该轮发出制动脉冲，也就是强行对其进行制动，增大打滑车轮的阻力直至超过另外三个车轮的附着力，电脑依据动力流向低附着力车轮的规律，会提升真正有附着力的车轮的扭矩，已达到帮助车辆脱困的目的。

陡坡缓降：在陡坡路段过对车轮自动施加制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。电脑自动完成这一制动动作，根据选用挡位的不同可以维持3.5-20km/h的下坡速度，在降低下坡速度的同时不失抓地力，并且柴油版路虎揽运19款的陡坡缓降功能可以对一些坡度不大的道路做出敏感反应，保证了下坡过程中的行车安全。

科技感十足的驾驶位配置

适用于草地，冰雪地，稀泥或有水，但又不是很松软的路面。在这种路况条件下，路面状况比较滑，附着力有所降低，车轮容易出现打滑等现象。此时陡坡缓降控制系统会被自动激活，电子差速器也会随时待命，当有车轮发生打滑时将动力传递给有附着力的车轮来帮助车辆脱困。此时需要驾驶者选择较高的挡位，如手动模式2挡(低速模式3挡)启动，并且选择较低的转速进行换挡，使车辆获得最大的牵引力。

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