路虎揽胜2019款终极详解

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面对不平整的路面时,路虎揽胜2019款悬架滤振效果不错,但缺点就是缺失了路感。由于较高的重心,在面对连续颠簸路段或者是坑洼路段时车身会有些许的晃悠。

我觉得在SUV身上谈操控有些过于苛刻,加上路虎揽胜2019款标榜的是越野性能的极限。不过它的整体表现比我想象中的要出色些,方向盘转向力度很轻,随着速度的提升会随之变沉,转向不算精准,甚至有些迟钝,但是只要你不极限驾驶,你大可忽略这些缺点。

路虎揽胜2019款终极详解

路虎揽胜2019款终极详解

路虎揽胜2019款标配了空气悬架,在公路行驶时为了提升行车稳定性,如果悬架没有处在常规驾驶高度,悬架会自动降为正常高度。大切诺基在高于时速97km/h以上或挂入运动模式后,悬架就会自动调节,此时大切的空气悬架自动下降,,降低重心确保高速行车的稳定性。

41.3米的刹车距离表现较差,一方面是越野轮胎加上天气温度的影响,第二就是自身2.3吨的自重。不过好在连续10次刹车成绩都十分稳定,并没有出现热衰减的情况。

路虎揽胜2019款终极详解

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路虎揽胜2019款车型搭载了一套智能全时四驱系统 ,它配有低速四驱功能,扭矩可放大多倍,同时扭矩还可以100%传递至后轴,后桥差速锁也是路虎揽胜2019款车型的专属配置,在极限越野时拥有更强的脱困能力。

路虎揽胜2019款的越野能力毋庸置疑,加上我们此次试驾的是顶配车型,拿下这些项目都不在话下,甚至在专业越野车的项目上,也能轻松应对,实测表现十分优异。

路虎揽胜2019款终极详解

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毫不夸张地说,路虎揽胜2019款甚至可以和全路况能力的车型掰掰手腕。疯狂过后总要回归生活,当你把它从深山野林中开回城市,它舒适的驾乘体验游走在城市中也不会显得笨拙。如果你想拥有一台舒适、能力上乘的车型,不妨了解下?

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