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话不多说，打开车门我们首先尝试下2019路虎揽胜的弹射起跑，发动机起始转速能够达到2500rpm，起步瞬间后轮也不会产生太多的滑动，不过在1挡大扭矩猛烈的轰炸下，轮胎还是有些吃不消，此时电脑会限制动力持续攀升，抑制轮胎打滑，但最终跑出的成绩为5.5秒，比官方快不少。
2019路虎揽胜驾驶性能详解
接下来我们看一下2019路虎揽胜这款车的油耗，结果相当惊人。我没想到，一台性格如此爆裂的跑车竟然百公里综合油耗只有10.3升，放在全尺寸大排量SUV里，它简直太省油了！当然，这个油耗是在普通模式下正常行驶测出的数据，堵车的话油耗可就远不止这个数了。
2019路虎揽胜动力系统的表现可圈可点，出弯的响应非常及时，但由于动力输出过大，后轮偶尔会出现滑动的现象。此时如果轮胎温度较低，车尾的控制会增加难度。不过在差速器的协助下，车尾的可控极限很高，你也可以在此享受美妙绝伦的漂移体验。
2019路虎揽胜驾驶性能详解
2019路虎揽胜车辆的减振器调校相对硬朗，弯道的指向性还算不错，路感的传递也非常清晰，但还是能感觉车辆重心较高而产生的余赘。尤其是在碾压路肩的时候，车辆的弹跳略有一点明显。此时你再去加油门的话，涡轮的介入会导致车尾的滑动也随之而来。
2019路虎揽胜的底盘结构和前座是一样的，但避震和弹簧都进行了重新匹配和调校，所以它的底盘在应对城市通勤时更加游刃有余，转向也更加犀利。机舱内由于增加了稳定的设计，所以车头的反应更快。
2019路虎揽胜驾驶性能详解
最后，关于驾驶乐趣这件事，总有人表示不理解。有人觉得拥有了一辆车，就拥有了它的全部。错了，如果你的技术配不上2019路虎揽胜强大的性能，就算给你100匹又有什么用呢？所以谈及驾驶乐趣，一定是建立在自身强大的驾驶功底基础上的。
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